Todo indica que el paro nacional de 48 horas que se inicia mañana y convocado por un sector de transportistas será acatado de manera parcial. Y es que mientras algunos gremios decidieron romper el diálogo con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), porque no se acordó reducir el costo de las multas por infracciones, otros prefirieron mantener las conversaciones y continuar negociando.

José Luis Díaz, presidente de la Asociación de Empresas de Transporte Urbano del Perú (Asetup), aseguró que de los 12 gremios de transportistas que hay en Lima, ocho no acatarán la medida. En conversación conPerú.21, Díaz dijo que los choferes que trabajarán con normalidad bordean el 60% del total en todo el país.

El dirigente explicó que en esta semana se lograría un acuerdo en consenso sobre el tema de los montos de las multas por faltas graves y leves que plantea el nuevo Código de Tránsito, que entrará en vigencia mañana. Señaló que se ha planteado que las faltas muy graves no se rebajen, pero que las graves y leves sean reguladas por futuros Juzgados de Tránsito.

“Es decir, que, por ejemplo, una sanción no sea del 24% de una UIT, sino hasta el 24% de una UIT, y que en cada caso los juzgados especializados determinen con precisión cuánto merecen pagar los infractores”, dijo.

Por su parte, el ministro de Transportes y Comunicaciones, Enrique Cornejo, dijo esta mañana que hay una facción radical de transportistas que insiste en paralizar y que pidieron regresar a las multas anteriores, solicitud que consideró “no negociable”.

CAMBIOS EN EL CÓDIGO. En tanto, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) publicó este lunes en el diario oficial El Peruano dos dispositivos que modifican el nuevo Código de Tránsito que regirá a partir de mañana, en busca contener el paro de transportistas de 48 horas.

El mismo Cornejo explicó los alcances de las modificaciones, que restringen el margen de maniobra de la Policía durante los operativos a los vehículos y otorgan facilidades para cumplir con el pago de las infracciones leves, ofreciendo canje de puntos a cambio de capacitación.

“Si el conductor paga en los siete días siguientes a la aplicación de la multa, solo abonará el 17% (del monto de la multa) y el 33% si paga dentro de los 15 días”, manifestó el ministro a la prensa.

Además precisó que los choferes podrán canjear hasta en dos oportunidades un máximo de 30 puntos por cursos de capacitación. De acuerdo a este sistema, si el conductor llega a los 100 puntos, se le suspenderá la licencia por seis meses.

Sostuvo además que en las próximas semanas se enviará un proyecto de ley al Congreso para que una parte de lo recaudado por los municipios vía las papeletas de tránsito se destine a un fondo educativo que permita capacitar a los choferes.

Cabe indicar que la paralización es impulsada por la Corporación Nacional de Empresas de Transportes del Perú (Conet), la Asociación de Empresas de Transportes Masivo (Asetum) y la Federación Nacional de Taxistas y Colectiveros (Fentac).

NO MÁS ACCIDENTES. Mientras tanto, un grupo de familiares de las víctimas de accidentes de tránsito, así como de los afectados directos –agrupados en la Red de Promotoras en Defensa de la Vida (RPDV)– realizan un plantón frente a la sede del MTC en el Cercado de Lima, para exigir que dicha cartera no ceda a las presiones de los transportistas. La presidenta de este grupo, Beatriz Olórtegui de la Cruz, subrayó que su objetivo es entregar un memorial al ministro Cornejo con sus propuestas.

LAS MODIFICACIONES
Algunos Cambios al nuevo Código de Tránsito que entra en vigencia el marte 21:

• Solo podrán llevar pasajeros a pie los vehículos de transporte público cuya altura sea mayor a 1.80 cm.

• Los choferes solo podrán recoger o dejar pasajeros en paraderos específicos, previamente autorizados por el municipio local. La sanción regirá luego que las comunas los instalen.

• Los taxis tendrán cinturones de seguridad para todos sus ocupantes. Los mototaxis podrán prescindir de ellos siempre y cuando presenten mangos de donde pueda cogerse el pasajero.

Si es necesario mover un vehículo –por no estar apto para la circulación, entorpecer el tráfico o atentar contra la seguridad de la población– y no se encuentra presente el conductor, la Policía podrá hacerlo a cuenta y riesgo de este.

• Los conductores que reciban una multa podrán pagar solo el 17% de la misma si lo hacen dentro de la semana siguiente a la infracción, y 33% si es dentro de los 15 días posteriores.

• La medida anterior no se aplicará a las infracciones más graves, como pasarse la luz roja, manejar en estado de ebriedad o usar brevetes adulterados o falsos.

El ex presidente Alberto Fujimori fue condenado hoy por la Sala Penal Especial de la Corte Suprema a siete años y seis meses de cárcel – que se cumplen en el año 2014 – y al pago de tres millones de soles de reparación civil al Estado, por el pago ilegal, en el año 2000, de 15 millones de dólares a su entonces asesor Vladimiro Montesinos.

La lectura de sentencia se inició minutos después del mediodía en la sala de audiencias de la sede de la Dirección de Operaciones Especiales de la Policía (Diroes), en Ate, donde el ex mandatario está recluido.

El tribunal supremo halló culpable a Fujimori de los delitos de peculado y falsedad ideológica en agravio del Estado por apropiarse de recursos del Tesoro Público para destinarlos a un uso particular, en este caso para ‘indemnizar’ al ‘Doc’.

“Interpongo recurso de nulidad”, dijo Fujimori cuando se le preguntó si estaba conforme con el veredicto, mientras que la Fiscalía, que había pedido ocho años, mostró su acuerdo con la sentencia. El ex mandatario, en su alegato final, reconoció este ilegal pago, pero rechazó que tenga responsabilidad penal, arguyendo que luego se restituyeron al Erario los US$15 millones. Este es el tercer juicio – el primero por corrupción – que afrontó desde que fuera extraditado de Chile, en septiembre del 2007.

La primera sentancia que recibió fue por el irregular allanamiento de la casa de Trinidad Becerra, la esposa de Montesinos, de donde se especula que se llevó maletas con videos que lo involucran en delitos de corrupción. Fue condenado a seis años de prisión.

El segundo proceso que enfrentó fue por violación de derechos humanos. La justicia lo sentenció a 25 años de cárcel por las matanzas de Barrios Altos y La Cantuta y por los secuestros del empresario Samuel Dyer y del periodista Gustavo Gorriti. Esta es la mayor pena que ha recibido, pero fue apelada y está pendiente de resolución. Cabe indicar que en nuestro sistema de justicia las penas no se acumulan, y se toma en cuenta la mayor.

NO SABÍA NADA. Por la mañana, Francisco Tudela aseguró que cuando fue vicepresidente de Fujimori, en el año 2000, no tuvo conocimiento del pago que hizo a Montesinos. “Me enteré después, como los otros peruanos”, señaló en RPP.

Sin embargo, consideró que, en algunos casos, la razón de Estado para preservar la tranquilidad de la nación justifica actos que no están dentro la ley, refiriéndose a la justificación que esgrimió para pagar esta ‘indemnización’ Fujimori, quien señaló que lo hizo para evitar un golpe de Estado que estaba preparando Montesinos con apoyo de la cúpula militar.

DATO

• Después de este juicio, Fujimori afrontará otros tres más por los caos denominados Interceptación Telefónica, Congresistas Tránsfugas, y Cable Canal de Noticias (CCN).